Le trimoteur Do 24, qui reprenait la formule en vogue de l'hydravion à aile parasol (une aile supendue au-dessus de l'avion par des mats), effectua son premier vol en juillet 1937 ; un accord de fabrication sous licence fut peu après conclu avec les Hollendais. Un petit nombre de Do 24K construits en Allemagne furent livrés à la Luftwaffe. La production de l'appareil aux Pays-Bas se poursuivit après l'invasion du pays par les Allemands ; elle fut également assurée en France occupée par la firme CAMS. Les Do 24 assurèrent principalement des missions de sauvetage en mer (Do 24N-1), de reconnaissance maritime et de transport (Do 24T-1 et T-2). Certains appareils parmi les 255 construits terminèrent leur carrière au sein de la RAAF, de la force aérienne suédoise, du service de sauvetage en mer espagnol ou de la Marine française

Equipage : 3 Moteur 3 BMW-Bramo Fafnir 323R-2 de 1 000 ch Envergure : 27 m Longueur : 22 m Hauteur : 5,9 m Surface alaire : 108 m² Masses : À vide 13 470 kg Avec armement 18 400 kg Performances : Vitesse maximale 335 km/h (Mach 0,27) Plafond : 3 000 m Distance franchissable 4 650 km Armement : Interne : 1 canon MG 151/20 et 2 mitailleuses MG 15 Externe : 12 bombes de 50 kg

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